在铁路工程建设中，所用的混凝土大部分为高性能混凝土，而对混凝土其中所用的砂(细骨料)是机制砂。
      机制砂由石灰岩、白云岩、花岗岩及玄武岩等硬质岩石经爆破和机械轧制而成。生产机械有颚式破碎机和冲击破碎机,颚式破碎机生产的机制砂多为片状,冲击破碎机生产的机制砂多为棱形和立方体。
      在铁路建设中所需要的机制砂一般从颗粒形状、颗粒级配、石粉含量和有害物质含量有以下4个重要技术指标来看其质量。
      首先：颗粒形状因为机制砂是由碎石轧制而成,其表面粗糙,粒形不规则,多为楞角形颗粒或片状颗粒。不同粒形的机制砂对混凝土的和易性影响较大,片状颗粒拌制的混凝土和易性较差,更理想的粒形是近似于立方体颗粒。
      第二：石粉含量石粉是指小于0·08 mm的细粉,拌制混凝土时,机制砂中含有适量的石粉,不仅可提高混凝土的强度,还可改善混凝土的和易性,一般控制机制砂中的石粉在7 %以内比较合适。
      第三：颗粒级配机制砂颗粒级配不好,拌制的混凝土和易性差,易于离析,因此,混凝土中应限制大于5 mm的机制砂颗粒不超过20 %。《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》对此有明确规定。
      第四：有害物质含量《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》中规定,机制砂中的有害物质的含量，石粉含量(小于0~08 mm颗粒,按质量计,%)≤10
泥块含量(按质量计,%)≤0~0.5，硫化物和硫酸盐含量(折算为SO3,按质量计,%)≤1.0，云母含量(按质量计,%)≤1.0，压碎指标(按质量计,%)≤35，有机物含量(用比色法试验)颜色不应深于标准色,当深于标准色,则应按水泥胶砂强度试验方法进行强度对比试验,抗压强度比不应低于0.95。以上四个重要指标影响着混凝土的和易性、强度、抗干缩性及耐磨等性能。
      黎明重工的制砂机该为高速公路、高速铁路、高层建筑、市政、水电大坝建设、混凝土搅拌站提供很好砂石骨料，是机制砂和石料整形领域的首先设设备。 黎明制砂机生产的机制砂粒形优异—产品呈立方体，粒形好、级配合理、细度模数可调；特别适合人工制砂和石料整形，实践证明比其他传统设备制砂、整形效果提高30%。